Розглянуто розвиток науки, техніки, екології, економіки та освіти як історичний процес, спрямований на піднесення рівня цивілізації. Розкрито значення науково-технічного прогресу для економічного, соціального та культурного розвитку суспільства. Детально проаналізовано діяльність визначних науковців: Архімеда, Декарта, М.М.Бекетова, С.П.Тимошенка, П.Л.Капиці, А.М.Туполєва; екологів: М.І.Вавілова, М.Г.Холодного, К.І.Максимовича; економістів: Лікурга, Солона, Пісістрата, В.Стаффорда, Д.Стюарта, У.Петті, Є.Слуцького; педагогів: К.Д.Ушинського, Х.Д.Алчевської, С.Ф.Русової, А.С.Макаренка, В.О.Сухомлинського та ін.

Розглянуто експлуатаційні властивості автомобіля, проаналізовано вплив різних факторів. Висвітлено питання гальмівної динаміки, паливної економічності, керованості, стійкості, маневреності, повільності ходу, прохідності рухомого складу автомобіля. Наведено основи розрахунку тягово-швидкісних властивостей автомобіля.

Проаналізовано основні відходи машинобудівних і автотранспортних підприємств. Описано способи очищення й утилізації відпрацьованих мастильно-охолоджувальних рідин, миючих розчинів і технічної води. Висвітлено технологічні процеси підготовки металевої стружки до металургійної переробки й утилізації шламів абразивної обробки деталей машин та механізмів.

Проанализированы основные отходы машиностроительных и автотранспортных предприятий. Описаны способы очищения и утилизации отработанных масляно-охлаждающих жидкостеЙ, моющих растворителей и технической воды. Освещены технологические процессы подготовки металлической стружки к металлургической переработке и утилизации шламов абразивной обработки деталей машин и механизмов.

Наведено інформацію про метали, пластмаси, клеї, лакофарби, які використовуються для відновлення та ремонту кузових деталей автомобілів. Визначено механічні та технологічні властивості листових матеріалів, призначених для виготовлення кузових деталей автомобілів. Розглянуто питання математичного моделювання руйнівних процесів. Проаналізовано шляхи оптимізації способів відновлення кузових деталей автомобілів.

Приведена информация о металлах, пластмассах, клеях, лакокрасках, которые используются для обновления и ремонта кузовых деталей автомобилей. Определены механические и технологические свойства листовых материалов, применяемых при изготовлении данных деталей. Рассмотрены вопросы математического моделирования процессов их разрушения. Проанализированы пути оптимизации способов обновления кузовых деталей автомобилей. Освещены вопросы, касающиеся системы подготовки производства.

Розглянуто методи розрахунку та проектування технологічних і конструктивних параметрів портальних підйомно-транспортних машин на пневмоколісному ході вантажопідйомністю до 30 т. Представлено математичні моделі формування навантаження на несучу систему підйомно-транспортних портальних машин у подовжній і поперечній вертикальних площинах. Надано жорсткісні характеристики, що визначають навантаження та проаналізовано вплив конструкційної жорсткості на власні динамічні характеристики портальних несучих систем. Визначено типи профілів силових елементів несучої системи за критерієм мінімальної крутильної жорсткості. Наведено результати експериментальних досліджень конструктивних і технологічних параметрів даних машин за промислових умов.

Рассмотрены методы расчета и проектирования технологических и конструктивных параметров портальных подъемно-транспортных машин на пневмоколесном ходе грузоподъемностью до 30 т. Представлены математические модели формирования нагруженности на несущую систему подъемно-транспортных портальных машин в продольной и поперечной вертикальных плоскостях. Изложены жесткостные характеристики для определения нагруженности и проанализировано влияние конструкционной жесткости на собственные динамические характеристики портальных несущих систем. Определены типы профилей силовых элементов несущей системы по критерию минимально крутильной жесткости. Приведены результаты экспериментальных исследований конструктивных и технологических параметров данных машин в промышленных условиях.

Описано типові технологічні процеси виготовлення автомобілів, висвітлено основні наукові положення надійності рухомого складу, активної та пасивної безпеки автомобілів, руху автомобільного транспорту. Розглянуто технологічні процеси механічної обробки деталей і збірки автомобілів. Висвітлено особливості технологічних процесів механічної обробки деталей автомобілів за умов масового виробництва.

Описаны типовые технологические процессы изготовления автомобилей, освещены основные научные положения надежности подвижного состава, активной и пассивной безопасности автомобилей, движения автомобильного транспорта. Рассмотрены технологические процессы механической обработки деталей и сборки автомобилей. Освещены особенности технологических процессов механической обработки деталей автомобилей в условиях массового производства.

Висвітлено перспективи використання зносостійких матеріалів в автомобільній промисловості України. Наведено загальну характеристику матеріалів і покриттів, що використовуються для виготовлення деталей автомобілів. Розглянуто технологічні методи нанесення захисних зносостійких покриттів на поверхневий шар деталей автомобілів. Описано технології хромування, азотування, нанесення плівок нітриду титану та нітриду цирконію, лазерної обробки та осадження твердого заліза на робочих поверхнях деталей автомобілів. Визначено функціональні особливості технологічного обладнання для виготовлення та відновлення деталей автомобілів, запропоновано металофізичні методи дослідження структури їх поверхневого шару.

Освещены перспективы использования износоустойчивых материалов в автомобильной промышленности Украины. Дана общая характеристика материалов и покрытий, используемых для изготовления деталей автомобилей. Рассмотрены технологические методы нанесения защитных износоустойчивых покрытий на поверхностный шар деталей автомобилей. Описаны технологии хромирования, азотирования, нанесения пленок нитрида титана и нитрида циркония, лазерной обработки и осаждения твердого железа на рабочих поверхностях деталей автомобилей. Определены функциональные особенности технологического оборудования для изготовления и восстановления деталей автомобилей, приведены металлофизические методы исследования структуры их поверхностного шара.

Розглянуто основні принципи побудови, розрахунку й функціональні особливості технологічного обладнання для обслуговування та ремонту автомобільного транспорту. Увагу приділено проблемам розрахунку електро- та гідроприводу підйомників, принципам роботи пневмоприводів, класифікації гаражних конвеєрів, технологічним процесам миття автомобілів. Охарактеризовано способи й обладнання для утилізації відпрацьованих водних технологічних рідин, методи розрахунку механічних установок для видалення бруду та масла, експлуатація очисних споруд.

Рассмотрены основные принципы построения, расчета и функциональные особенности технологического оборудования для обслуживания и ремонта автомобильного транспорта. Уделено внимание проблемам расчета электро- и гидропривода подъемников, принципам работы пневмоприводов, классификации гаражных конвейеров, технологическим процессам мытья автомобилей. Охарактеризованы способы и оборудование для утилизации отработанных водных технологических жидкостей, методы расчета механических установок для удаления грязи и масла, эксплуатация очистных сооружений.

Розкрито можливості забезпечення ресуощадження на автомобільному транспорті на підставі використання вторинних ресурсів. Запропоновано засоби зменшення втрат палива під час транспортування, зберігання та заправки автомобілей, обгрунтовано способи його економії. Наведено методи та засоби безрозбірного відновлення з'єднань деталей, агрегатів і вузлів автомобілей. Розглянуто прогресивні технологічні процеси переробки зношених автомобільних шин. Запропоновано фізичні методи регенерації відпрацьованих автомобільних масел, охарактеризовано обладання для здійснення даного процесу. Проаналізовано вплив технологій нанесення захисних, зносостійких покриттів на поверхневий шар деталей автомобілів за безрозбірного відновлення працездатності агрегатів і вузлів автомобілів.

Раскрыты возможности обеспечения ресурсосбережения на автомобильном транспорте на основе использования вторичных ресурсов. Приведены методы уменьшения потерь топлива при транспортировке, хранении и заправке автомобилей, обоснованы способы его экономии. Рассмотрены методы и средства безразборочного восстановления соединений деталей, аграгатов и узлов автомобилей. Описаны прогрессивные технологические процессы переработки изношенных автомобильных шин. Даны физические методы регенерации отработанных автомобильных масел, охарактеризовано оборудование для осуществления данного процеса. Проанализировано влияние технологий нанесения защитных, износоустойчивых покрытий на поверхностный шар деталей автомобилей при безразборочном восстановлении трудоспособности агрегатов и узлов автомобилей.

Розв'язано рівняння фільтрації активного мулу через тканинний фільтр з відомими розмірами осередків. Одержане рівняння можна застосувати для розрахунків процесу ущільнення активного мулу у разі спільного відстоювання та фільтрації.

Розглянуто графічний метод розрахунку похибки вимірювальних головок дотику в пакеті "AutoCAD".

Запропоновано два підходи до складання підпрограм проектування гвинтових ліній у графічній системі AutoCAD. Алгоритми розраховано на користувачів системою з різним ступенем математичної підготовки. Алгоритми доведено до практичного користування в конструкторській практиці.

Висвітлено основи взаємодії автомобільного колеса з опорною поверхнею. Наведено основні дані про конструкцію шин, їх характеристики й умови експлуатації. Розглянуто вплив пневматичних шин на основні експлуатаційні якості автомобілів. На основі теорії анізотропних шаруватих облонок розроблено математичну модель для розрахунку напруги та деформації автомобільних шин. Зазначено, що математичні моделі пневматичних шин постійно ускладнюються з метою підвищення точності розрахунків, скорочення термінів і вартості проектування шин.

Висвітлено сутність, шляхи створення та принципи роботи наукових шкіл, розкрито їх роль в формуванні сучасних спеціалістів. Розглянуто особливості реалізації даного процесу в Дніпродзержинському державному технічному університеті та в його окремих наукових школах. Проаналізовано здобутки та недоліки в цій роботі.

Освещены сущность, пути создания и принципы работы научных школ, раскрыта их роль в формировании современных специалистов. Рассмотрены особенности реализации данного процесса в Днепродзержинском государственном техническом университете и его отдельных научных школах. Проанализированы достижения и недостатки в этой работе.

Розглянуто основні функції оперативного управління авторемонтним виробництвом: планування, облік і регулювання. Наведено види та характеристику базових систем планування виробництва, структуру апарату його управління. Розкрито методику розробки оперативних виробничих програм підрозділів авторемонтного заводу, організації допоміжного й обслуговуючого виробництва, його оперативного обліку. Надано відомості про автоматизовані системи управління виробництвом, висвітлено проблеми їх впровадження.

Розглянуто компонувальні схеми колісних машин і рульового керування. Визначено вплив типу підвіски на кінематичну схему рульового керування. Обгрунтовано вибір раціональних кутів подовжнього та поперечного нахилів шворня. Досліджено вплив розмірів і форми контактного відбитку шини та радіуса обкатки колеса на максимальний момент опору повороту на місці. Встановлено раціональні кути установки керованих коліс. З'ясовано параметри керованості та стійкості багатовісних автомобілів на стадії проектування.

Висвітлено питання дослідження розподілу напружень в матеріалі шліфувального круга за дії на нього нормальної та дотичної сили. Встановлено, що напружений стан шліфувального круга, зумовлений сумісною дією нормального та дотичного навантажень, може визначатися складанням напружень.

Розглянуто основні нормативні акти з експлуатації, зберігання, збирання і ремонту автомобілів. Особливу увагу приділено розгляданню наступних питань: експлуатаційним вимогам безпеки до технічного стану дорожніх транспортних засобів; організації технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів.

Розглянуто основні технологічні і проектні рішення з оснащення виробничих дільниць технологічним обладнанням, розробки технологічних процесів виготовлення, збирання і ремонту автомобілів. Приділено увагу вибору технологічного обладнання для виготовлення деталей і вузлів автомобілів. Акцентовано на технологічних процесах виготовлення, ремонті відновлення і складанні деталей автомобілів; оснащенні виробничих зон, дільниць автобудівних і автопідприємств.

Проаналізовано методи обстеження пасажиропотоків на міських автобусних маршрутах (МАМ) загального користування. Запропоновано математичні моделі формування раціональних режимів руху пасажирського автотранспорту МАМ. На підставі проведених досліджень пасажиропотоків у місті Кам'янське запропоновано заходи з розвитку й організації продуктивної роботи МАМ, які дозволяють визначити раціональну місткість, оптимальну кількість і раціональний режим роботи автобусів на маршрутах. Увагу приділено оптимізації вибору рухомого складу, яка спрямована на розвиток та організацію продуктивної роботи МАМ у м. Кам'янське.